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中國網/Audi零件中國發展門戶網訊 京津冀及周邊賓利零件地區遭遇新一輪汽車零件霧霾BMW零件，北京、天津、石家莊等23城市在12月16德系車材料日啟動了福斯零件重污染天氣紅色預警。在紅色預警啟動第四天汽車零件進口商，多位專家、環保組織參與了主題為“被忽視的柴油污染”沙龍水箱精，共同呼水箱水吁中國盡快制定和實施全國清潔柴油機行動計劃，以加快中國城市大氣污染防治進程。

柴油機在中國被廣泛用于道路運輸、水上運輸和非道路移動機械等領域。在中國，柴油消耗量遠高于汽油消斯柯達零件耗量。近年來柴油年消耗量維持在1.5億噸以上。柴油尾氣主要含有未充分燃燒的氮氧化物（NOx）、硫汽車材料氧化物（SOx）、顆粒物以及其它有害物質，不僅影響大氣環境、造成霧霾，柴油尾氣是世界衛生組織確認的具有明確致癌效應的一類致癌物藍寶堅尼零件，會對公眾健康造成嚴重危害。

中國工程院院士、清華大學環境學院院長賀克斌教授在活動上說：“柴油機是中國大氣污染的重要來源，柴油臺北汽車材料車高排放區域與我國區域性污染嚴重地帶重疊度很高。加強對柴油機排放控制，對中國大氣污染防治至關重要。”

在多種柴油機中，柴油車的保有量最大。2015年，全國柴油車保有量達2028.7萬輛。根據《2016 年中國機動車環境管理年報》，2015年僅占Porsche零件機動車總量12奧迪零件.6%的柴油車其氮氧化物和顆粒物排放量分別占機動車排放總量的69.0%和99%以上。而在對PM2.5有重要影響的氮氧化物和顆粒物排放上，重型柴油車Benz零件更是主要貢獻源。

民間環保團體“賓士零件好空氣保衛俠”對京津冀地區的柴油車、船舶和非道路機械污染情況進行了實地調查。據空氣保衛俠聯合發起人田靜稱，在北汽車材料報價京運輸貨物的柴油車存在年檢不嚴、使用劣質油、國四柴油車卸載尿素罐等問題，VW零件導致柴油車尾氣管理政策可能失效。

亞臺北汽車零件洲清潔油氣分離器改良版空氣中心中國區總監付璐認為，相關部門應充分利用新大氣法賦予的權力和全社會治霾的呼聲，加強監管，做到兩確保：一是確保出廠和銷售的貨車都是真國四、真保時捷零件國五；二是確保通過年檢和抽檢，檢測出所有不達標的在用車。

專家和環保Skoda零件組織成員在會上一致認為，相比較柴油車，我國在船舶、非道路移動機械尾氣管理方面的政策還比較落后。

中國交通運輸部水運科學研究院總工程汽車冷氣芯師彭傳圣介紹，在京津冀、長三角、珠三角及沿海沿江地區，船舶港口排放已經成為大氣污染排放的重要來源之一。以深汽車空氣芯圳市為例，船舶排放的SO2, 汽車機油芯NOx和PM2.5分別占到全市排放量的66.10%，14.10%和5.80Bentley零件%。

“路線圖時間表不明、政汽車零件貿易商策措施的科學性不足、強制性政策執行不力、激勵措施難以實現預定目標，都是在船舶大氣污染治理方面亟需解決的問題，”彭傳圣說。

國家環保部機動車排污監控中心副主任丁焰認為，中國應盡快發布和實施“中國清潔柴油機計劃”。“計劃中，應設定柴油機污染治理的近期和遠期目標，實施更加嚴格的柴油車、非道路移動機械和船舶排放標準，推動柴油油德系車零件品的清潔化，”丁焰說。

“公眾參與柴油尾氣治理中的重要力量，應讓更多公眾了解汽車零件報價柴油機帶來的空氣污染，通過舉報污染等方式共同推進大氣污染治理，”田靜說。

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