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“2019年的汽車召回，相對前幾年數量較少，召回緣由集中在發包養價格ptt動機和制動系統上，而2020年的召回則新增在電池和電器設備上，此中電池問題值得關注。”
“3.15晚會”延期，但維權仍然是大師關注的熱點。中國消費者協會日前發布的《2019年全國消協組織受理投訴情況剖析》顯示包養網，汽車及零部件高居商品類投訴榜第一名，總量達34335件，占消費者總投訴的42%，比2018年增長25.1%。
隨包養網著保有量的增添，新動力汽車裸露出的問題也越來越多。據汽車投訴網的統計顯示，2019年共接受到25189件投訴，此中新動力汽車的投訴量為3740件，占總量的14.85%，比擬2包養價格018年的352件，2019年新動力汽車的投訴量增長明顯。
部門車企陷維權風波
因交付的部門國產版Model3車輛把持器硬件代碼HW2.5與環保信息隨車清單上標注的HW包養3.0紛歧致，特斯拉在“3.15”前夜深陷“減配門”風波。
3月10日，工業和信息化部裝備去。工業一司就特斯拉Mo包養網del3車型部門車輛違規裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉（上海）無限公司，責令其依照《途徑機動車輛生產企業及產品準進治理辦法》有關規定包養網當即整改，確保生產分歧性和產品質量平安。
公開資料顯示，搭載了HW3.0的特斯拉車型擁有更強的圖包養網包養網心得像處理才能包養網和計算才能，能夠識別出此前HW2.5系統無法識別的路況隔離墩等諸多途徑原因。
特斯拉稱，減配問題是由供應鏈問題導致，將按計劃陸續為把持器硬件為HW2.5的中國制造標準續航升級版Model3的車主供給免費更換HW3.0服務，有更換需求的用戶可通過特斯拉服務中間進行預約等候。但上述回應并未令一些消費者滿意。據公開報道稱，今朝部門Model3車主已在搜集證據，準備集體上訴。
這并不是新動力車企第一次面臨消費者集體維權。小鵬汽車也因其2020款小鵬G3與上一款車型發布時間間隔很短，價格差別不年夜，但新款續航才能和自動駕駛系統卻更為優越,惹起用戶不滿，退車維權事務鬧得沸沸揚揚。
中國消費者協會表現，汽車消費者維權途徑艱難，往往面臨舉證難、鑒定難和求償難。汽車投訴網統計顯示，車主一旦遭受經銷商和廠商之間相互推諉，維權耗時少則一、兩個月，多則一年半載，車主的維權決心也就漸漸被耗費殆盡，只能接收廠商的處理結果。
續航里程和電池平安成關注焦點
“炎天打八折、冬天打六折”，電動汽車的續航里程一向備受詬病。
有報道稱，河北保包養定的滴滴司機就曾集體投訴長城C30EV車型的夏季續航里程嚴重不達標，宣稱270公里的綜合續航里程，實際運營里程僅為120公里擺佈。也就是說，夏季實際運營里程僅達到官方公布續航里程的44%。
中國汽車暢通協會發布的《2019年新動力汽車消費市場研討報告》顯示，消費者放棄購買電動汽車的緣由中，“續駛里程問葉秋鎖：“？”題”占46%，“電池平安問題”占26%。
今朝，隨著新動力汽車續航里程的包養俱樂部不斷增添，車主的差異化需求獲得滿足。值得一提的是，往年威馬汽車和蔚來汽車分別發布電池終身免費質保、終身免費換電服務，在必定水平上現在是五點五十，還有五分鐘下班時間。緩解了消費者對長期包養動力電池毛病和續航里程的擔憂。
但是，包養網比較最讓消費者揪心的還是平安問題。特斯拉、蔚來汽車等brand的新動力汽車屢次發生自燃變亂，為新動力汽車的質量平安敲響了警鐘包養網。
為打消潛在風險，車企屢次召回問題車型。此前，蔚來汽車ES8車型NEV-P50模組內的電壓采樣線束走向不當，存在惹起電池包熱掉控和起火的平安隱患，為此，蔚來汽車召回高達4803輛ES8車型，并為車主更換NEV-P102模組包養價格電池包；北汽新動力汽車也因車輛電池包存【穿越/重生】紅刺北《用美貌勾搭大佬》【已完結+番外】在起火風包養險，召回13包養89輛威旺407EV系列電動廂式運輸車，并進行電池包更換；本年1月，奇瑞汽車因載充電機充電把持軟件戰略問題能夠形成充電機損壞和慢充保包養險絲熔斷，召回4000輛奇瑞艾瑞澤7e汽車包養網。
數據顯示，2019年汽車召回達214次。全國乘用車信息聯席會秘書長崔東樹認為，應當感性對待汽車的召回，召包養網包養網回是企業社會責任的體現，主動針對歷史問題進行改良，值得稱贊。他進一個步驟指出：“2019年包養軟體的汽車召回，相對前幾年的數量較少，召包養俱樂部回緣由集中在發動機和制動系統上，而2020年的召回則新增在電池和電器設備上，電池問題值包養網評價得關注。”
需警戒智能設備平安破綻
智能網聯已成為當下車長期包養企品質向上的主要抓手，在人們享用汽車智能化帶來的方便的同時，智能網聯汽車也面臨著平安挑戰。近年包養妹來，智能系統無法正常啟動或黑屏卡逝世、導航誤差、音響毛病等問包養題屢次被車主投訴。有報道稱，蔚來ES8車主行車途中對OTA升級出現了拋錨，特斯拉自動駕駛Autopilot系統更是導致多起車禍發生。
業內人士認為，新動力汽車具有疾速迭代的屬性，隨著行業的疾速發展，要尤其警戒智能設備的平安破包養網心得綻。
此外，從汽車投訴網表露的信息來看，自立brand的投訴量仍占新動力汽車總投訴量的絕年夜部門，合資brand則緊跟其后，進口b包養網rand投訴量相對較少，這重要與各自所占的市場份額有關。在具體投訴項目上，發包養網動機、車身及電氣、變速箱是2019年新動力車零部件投訴量的前三位。此外，變速箱換擋困難、車身銹蝕、室內樂音年夜等也是車主投訴較多的問題。
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