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原標題：8條在建地鐵配建自行車場
記者昨日從市軌汽車零件道路況建設治理無限公司獲悉，今朝本市在建的8條地鐵新線都將規劃建設自行車停車場，共約125處停車場將覆蓋8條新線路的各地鐵站。
同時在6號線西延、8號線南延、燕房線、昌平線二期、S1線和西郊汽車空氣芯線等6條線台北汽車材料路的結尾站四周，規劃建設P＋R（駐車及換斯柯達零件乘）停車場，小汽車司機憑當日地鐵票可享用全天2元的停車優惠價。
新地鐵配建自行車場
今朝，本市正在施工的地鐵新線共8條，為6號線西延線、8號線三期、8號線三期南延線、14號線中期、S1線、燕房線、昌水箱水平線二期和西郊線。市軌道路況建設治理無限公司相關負責人表現，新規劃的約125個自行車停車場分布在這8條線的各站點，做到一切線路各站點全覆蓋。
根據今朝的規劃，一切停車場的面積總和達62398平方米，設計Bentley零件可滿足5040輛自行車停放。據清楚，這些停車場設計在地鐵站的收支口處，以減少對路面路況的影響，便利各標的目的騎自行車到地鐵的乘客停車換乘。
市軌道路況建設治理無限公司的這位負責人表現，北京市以前是在有賓利零件條件的地鐵站口設置自行車停車場，未來將實現新建地鐵線路同時配建自行車德系車材料場。
憑票停車可享優惠價
另據記者清楚，VW零件為鼓勵市平易近綠色出行，便利市平易近開車到地鐵站點換乘地鐵，北京市今朝規劃在具備條件的線汽車機油芯路結汽車材料報價尾站點建設P+R停車場。
記者獲悉，北京市根據市平易近出行需求規劃在軌道路況6號汽車零件報價線西延台北汽車零件Porsche零件、8號線南延、燕房線、昌平線二期、S1線和西郊線等6條線路的結尾站四周，設置P＋R停車場。今朝，各線路況接駁設計計劃已基礎完成，已陸續上報市路況委和規劃委，獲得相關批復后實施。
相關負責人介紹，今朝正在考慮增設的P+R停車場重要是為滿足中長距離停車換乘服務，吸引小汽車應用者換乘公共路況出行，從而減汽車冷氣芯輕途徑路況壓力，同時有利于城市環保和動力節省。
據悉，在P+R停車場，市平易Benz零件近憑當日搭乘搭座公交或許地鐵出行的記錄，就可以享用24小時內2元錢的停車優惠價格。
■ 佈景
近40地鐵站建成P+R停車場
共7700余個車位；國內P+R應用北京規模最年夜
記者清楚到，北京市從2007年開始P+R停車形式的摸索。根據《北京城市總體規劃(2004年～2020年)》，北京將在四環路、五環路周圍的公共路況樞紐站、軌藍寶堅尼零件道路況的換乘站處設定換乘(P+R)停車場，為棲身、任務在四環路、五環路周圍的出行者供給小汽車換乘公共路況的服務。
公開資料顯示，截至20福斯零件14年下半年，北京市已在近40個地鐵站點建成了P+R停車水箱精場，共7700多個車位，是國內P+R應用規模最年夜的城市。北京市路況委員會相關負責人介紹，北京市P+R停車場普通設在中間城外圍區域的地鐵站點，停車場緊鄰地鐵站。
北京市路況發展研討中間主任郭繼孚此前表現，建設P+R停車場的重要意義在于樹立平易近眾采用公共路況出行的意識。保時捷零件針對當前北京市平易賓士零件近對小汽車的需求仍處于相對狂熱的階段，當Audi零件局需求采取方法引導平易近眾采用公共路況出行。別的，在五環甚至是六環等公共路況還缺乏夠密集的處所，乘客開車乘地鐵的確有需求。從這個角度講，P+R停車場有它存在的社會價值。
■ 問題
P+R停車場車位少停車難
通州北苑改樹立體停車場；4處P+R停車場擴容
P油氣分離器改良版+R停車奧迪零件場車位少、停車難以及治理上的問題，也引發不少爭議。汽車零件進口商“P+R停車收費確實是優惠，但車位太少了，略微晚些，往往就占不到停車位。”一位市平易近告訴記者。
“普通在早上8點到9點之間，就基礎上沒有空車位了”，天通苑北站P+R停車場的任務人員表現，車位缺乏還導致停車場外的途徑兩側，甚至草坪上都有違規停車。
往年12月31日，為了增添停車場的容量，八通線通州北苑站P+R停車場由立體停車場改為立體停車場，車位增添157個，增至298個。據北京市路況委相關BMW零件負責人介紹，通州北苑P+R立體停德系車零件車樓項目是本市首個由市當局固定資產全額投資的機械式智能立體P+R停車場。場區內還設置了慢充充電車位20個、快汽車零件貿易商充充電車位5個，全天24小時供給服務。
今朝，本市還有安河橋北、霍營汽車材料等4處P+R停車場也在進行擴容，此中兩處停車場將仿效通州北苑形式Skoda零件，進行“平改立”。
北京市城市規劃設計研討院路況所工程師楊志剛此前曾表現，P+R只是中間方法，實現全部旅程公共路況才是終極目標。
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