國務院新聞辦新聞局副局長、新聞發言人 邢慧娜:

女士們、先生們，大家上午好！歡迎出席國務院新聞辦新聞發布會。今天的發布會，我們邀請到交通運輸部副部長付緒銀先生，請他向大家介紹水運智慧化轉型升級以及今年中國航海日有關情況，并回答大家關心的問題。出席今天發布會的還有，交通運輸部水運局局長楊華雄先生，中國航海學會常務副理事長張寶晨先生，天津市濱海新區副區長陳波先生。

下面，先請付緒銀先生作情況介紹。

2024-06-26 10:01:56

交通運輸部副部長 付緒銀:

女士們、先生們，新聞媒體的朋友們，大家好！很高興在這里和大家見面。感謝大家長期以來對交通運輸事業的關心和支持！

黨的十八大以來，習近平總書記高度重視港口航運工作，多次作出重要指示批示，深刻指出“經濟強國必定是海洋強國、航運強國”“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”“要加強港口能力建設，創新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現代化大港”，這些重要指示為水運高質量發展指明了方向，提供了根本遵循。交通運輸部深入貫徹落實習近平總書記重要指示批示精神，水運發展主要呈現以下四個特點：

在運量方面，水路運輸持續較快發展。近年來，水路貨運量累創新高。2023年水路貨運量達到93.7億噸，首次突破90億噸的大關。今年1—5月份，水路貨運量完成了38.6億噸，同比增長了7%；港口集裝箱吞吐量突破了1.3億標箱，同比增長8.8%。從內河來看，長江和西江干線上的三峽船閘和長洲樞紐船閘今年以來合計通過貨物1.7億噸，同比增長了13.8%。1—5月，港口外貿貨物吞吐量完成了22.2億噸，同比增長了8.9%。我們沿海和內河、內貿和外貿水路貨物運輸均呈增長態勢。這是今年1—5月份水運經濟運行情況，簡單跟各位媒體朋友介紹一下。

在投資方面，水運建設投資保持高位運行。1—5月水運建設固定資產投資完成了786億元，同比增長了7.2%。一批水運重大項目建設正在穩步推進，平陸運河工程累計完成了335億元，3座大型樞紐，也就是平陸運河的三座船閘，均已進入了船閘主體施工階段。小洋山北作業區集裝箱碼頭項目去年開工以來已累計完成投資約45億元。還有長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程今年正式建成投用，實現了萬噸級江海船舶常年直達武漢，有力服務了中部地區的崛起。

相信很多記者朋友們也注意到，我部本月剛剛印發實施了《關于新時代加強沿海和內河港口航道規劃建設的意見》，提出了加快建設國家港口樞紐體系，全面攻堅國家高等級航道，打通內河航運堵點卡點，實施內河水運聯通體系工作，高質量構建現代化港口與航道體系等政策措施。各地交通運輸部門正在以這個意見為抓手，進一步加快水運規劃和建設，推進水運的高質量發展。

在可持續發展方面，我們多點發力加快轉型升級。今年以來，新能源、清潔能源繼續加快應用，上海、深圳、寧波舟山港等沿海港口已具備液化天然氣的加注能力，上海港洋山港區首次完成了國際集裝箱船綠色甲醇加注，我國首艘自主研發建造的可載運700標準箱的江海直達純電池動力集裝箱船投入運營。國際干線集裝箱船舶和郵輪靠港已常態化使用岸電，沿海干線樞紐港岸電設施覆蓋率超過了90%。今年上半年，我國港口新增7座大型自動化碼頭，已建和在建的自動化碼頭數量繼續位居世界首位。全國已建電子航道圖覆蓋航道里程超過5700公里，今年將深入推動長江干線與長三角高等級航道電子航道圖互聯互通，加快推進形成長江水系電子航道“一張圖”。

在出行服務方面，水路旅游客運加快發展。我們著力打造國內水路旅游客運精品航線，全國已有40多個城市開辟了自然景觀、特色文化、沿海觀光游等業務。國際郵輪運輸加速恢復，今年上半年共有23艘郵輪計劃營運206個航次，全國郵輪旅客運輸量預計達到49萬人次，其中二季度比一季度環比增長了接近60%，呈現了加速增長的態勢。

下一步，我部將按照黨中1對1教學央、國務院的決策部署，繼續深入推進水運高質量發展，加快建設交通強國水運篇，奮力當好中國式現代化的開路先鋒。

接下來，我們借今天這個機會，我還要簡要介紹一下今年中國航海日的有關情況。7月11日是我國第20個航海日。今年的航海日活動，將繼續發揮中國航海日活動周全國性、綜合性載體的作用，主場活動包括在天津市濱海新區舉辦的2024年中國航海日論壇等。7月11日當天還將發布中國航海日公告，航海日活動周期間也會舉行一系列活動。應當說，今年的活動比往年更加豐富，也更具有特色。在此，我也歡迎記者朋友們積極參加和宣傳報道我們今年的航海日活動，支持我們港口和航運工作。

我就簡要介紹到這里，謝謝。

2024-06-26 10:15:07

邢慧娜:

下面各位媒體朋友可以提問，提問前請通報所在的新聞機構。

2024-06-26 10:15:31

封面新聞記者:

我們注意到，交通運輸部去年發布的《關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見》提出，到2027年我國將建設一批世界一流的智慧港口，請問目前的進展如何？接下來有何安排和舉措？謝謝。

2024-06-26 10:28:19

付緒銀:

感謝您的關注。加快推進智慧港口建設，是當前水運發展的重點領域，也是我們持續堅持的重點工作。今天我重點介紹一下智慧港口發展的情況。

目前，我們智慧港口正在逐步成為水運高質量發展的靚麗名片，一些領域已經實現從“跟跑”“并跑”到“部分領跑”的重要轉變。為奮力加快建設交通強國、努力當好中國式現代化的開路先鋒注入了強大的動能。

近年來，我們持續深入推進碼頭裝卸設備、水平運輸設備以及堆場裝卸設備等自動化，在碼頭實現全面的自動化，智能化技術創新這些工作在不斷推進，我國港口的自動化技術水平和應用規模總體位居國際前列。

目前，我共享會議室國已建成的自動化集裝箱碼頭有21座，自動化的干散貨碼頭有28座，已建及在建的自動化碼頭數量位居世界首位。基于5G技術的新一代自動導引車、無人集卡等智能化水平運輸設備率先投入使用，有的已經實現集卡自動化長距離運輸，比如在小洋山北30多公里的東海大橋上。還有，給大家舉一個簡單的例子來看我們自動化碼頭釋放的效能。在世界集裝箱第一大港上海港（現在集裝箱吞吐量世界排名第一），以前配載一艘船需要4個小時，現在隨著信息技術發展應用，5分鐘左右就可以完成一條船的配載工作，大大節約了時間，提升了效率；以前需要人工駕駛運輸車輛，現在已經開始規模運用自動駕駛車輛。自動化碼頭基本上都有這個功能，所以也可以看到，現在港口現場操作的人員會越來越少。

我們形成了成套的技術標準體系。我國制定發布了自動化集裝箱碼頭、自動化煤炭礦石碼頭設計規范等一系列的行業技術標準，充分發揮標準的引領作用，帶動和支撐了智慧港口建設發展。同時，我們也在推動相關技術和標準“走出去”，中國的自動化集裝箱碼頭建設技術方案已走出國門，在部分國家港口也得到了很好的應用。

我們的港口服務能力大幅提高。近年來，我們各個港口大力推進碼頭專業化、智能化改造，進一步提高了港口的作業效率。我國“北煤南運”的重要港口黃驊港，通過自主創新，港口實現了全流程的自動化作業和現場的無人化作業，裝船效率顯著提升，輔助作業時間也大幅壓縮，現在船舶平均在港時間縮短了2天左右。船舶運行周轉效率的提高，為航運企業、港口企業的降本增效都發揮了很好的作用。

下一步，我們將加快完善頂層設計和標準體系，研究建立智慧港口評價體系，大力推進傳統碼頭智能化改造，持續提升港口服務智慧化水平，加快發展新質生產力，為水運高質量發展貢獻更大的力量。謝謝！

2024-06-26 10:28:35

每日經濟新聞記者:

今年我國將迎來第20個中國航海日，我們注意到，今年的活動主題定為“智慧航海 暢行未來”，想問這一主題有什么考慮呢？多年來我們的航海日活動對交通文化傳承及行業發展產生了怎樣的影響？謝謝。

2024-06-26 10:32:49

付緒銀:

謝謝，這個問題請我的同事，交通運輸部水運局局長楊華雄同志跟大家介紹一下。

2024-06-26 10:33:05

交通運輸部水運局局長 楊華雄:

謝謝每日經濟新聞的記者朋友，你的這個問題確實提得非常好。中國航海日是我國涉海領域唯一由國務院批準的節日。今年航海日的活動主題是“智慧航海 暢行未來”。確實，設計這個主題還是深入考慮的，主要有兩點：

一方面是適應新時代航海事業發展的需要。當前，新一輪科技革命和產業革命深入展開，各類新興技術正日益融入到航海的各個領域，我國的智慧航海、智慧港口、智能制造等實踐探索正在全面展開，“智慧”同樣成為了航海事業高質量發展的重要特征。

另一方面是契合今年世界海事日的主題。7月11日既是中國航海日，也是世界海事日在我國的實施日。今年世界海事日的主題是“領航未來：安全至上！”領航未來，需要我們把握數字化、網絡化、智能化發展機遇，推動新一代信息技術與水運行業的融合創新，為未來航海事業轉型升級持續賦能，為世界航海事業發展貢獻中國智慧和中國力量。

自設立以來，在多個涉海行業及社會各界的廣泛參與下，航海日已經成為我國涉海領域級別最高、范圍最廣、綜合性最強的一個節慶活動，形成了廣泛而深遠的影響，取得了顯著成效。主要表現在以下三個方面：

首先是促進了文化傳承。7月11日是明朝鄭和首下西洋的日子。2005年鄭和下西洋600周年之際，國務院批準將每年7月11日確定為“中國航海日”，目的是引領人民群眾關心海洋、認識海洋，增強經略海洋的使命感、責任感和自豪感。每年航海日，我們通過豐富多彩的活動，普及航海和海洋知識，傳承航海文化、弘揚航海精神、宣傳航海事業成就和先進人物事跡，培育和提高了國民海洋意識和航海素質，特別是激發了青少年熱愛海洋、熱愛海洋事業的興趣，為海洋強國、交通強國建設營造了良好氛圍。

其次是推動了科技創新。科技創新是航海事業發展的核心動力。進入新時代，我們為航海日活動注入了現代科技內涵。每年航海日，我們都大力開展航海科學技術交流活動，發布航海研究最新成果，頒發航海科技獎項，組織開展學術交流活動，舉辦航海科技與教育博覽會，有力推動我國航海領域科技創新和人才培養。

再有就是推動了高質量發展。大家知道，海洋是高質量發展的戰略要地。我們大力推動向海圖強、向海而興，每年航海日舉辦高端論壇，共享發展知識，共謀發展良策，推動航海事業高質量發展。當前，我國海洋經濟實現大幅躍升，港口吞吐量繼續穩居世界首位，世界級港口群加速形成，我國航海事業呈現出蓬勃生機。

今天我就介紹這些，謝謝！

2024-06-26 10:33:27

科技日報記者:

近年來，新技術在航運業的應用逐步擴大，能否請航海學會介紹一下在推進我國航海領域科技創新方面都做了哪些工作？謝謝。

2024-06-26 10:34:01

中國航海學會常務副理事長 張寶晨:

謝謝科技日報記者的提問。作為全國性航海類和綜合性學術組織，中國航海學會一直在竭盡所能發展航海科技、繁榮航海文化、服務和聯系廣大航海科技工作者，不斷探索更新、更豐富、更有效的工作方式，比如開展學術交流、團體標準、科技服務、獎勵評價、人才育薦、科普教育以及智庫咨詢等各領域的工作。具體來說，面對航海科技前沿和發展趨勢，學會主要在兩個方面開展了工作，時間關系，主要從這兩個角度給大家作介紹。

一是堅持開展航海科技預測時租會議。我們每五年發布一次航海科技發展報告，通過這個報告回顧過去發展的狀況水平以及展望未來的發展趨勢，也對將來提出建議。同時，我們每年也對重大科學問題、工程問題和產業難題進行征集，比如我們征集到的“如何突破深遠海航行裝備制造與安全保障工程技術難題”入選了2021年中國科協的十大工程技術難題。

二是聚焦核心方向多措發力。現在的航運發展，綠色、低碳、智能、韌性是總的未來發展趨勢，學會也圍繞這幾個重點方向開展了不同方式的工作。比如圍繞智能綠色低碳建設的重大、長遠問題，我們在航海日活動周期間組織舉辦航運強國峰會，專門邀請航海領域產學研用政最高層次的人才在一起探討、研究相關問題，尋求共識、提出發展建議。圍繞航海安全應急、航海智能化、航運綠色低碳等多個領域，航海學會組建了國家級領域專家咨詢團隊，專門圍繞這些問題開展研究，對行業、企業進行咨詢。我們組建的這些團隊也形成了很多好的成果，同時我們還組織研編《智能航運產業與技術發展路線圖》《新能源綠色能源動力船舶技術路線圖》，我們還以“智能航運”為主題，去年舉辦了首屆世界航海科技大會，邀請國際上的先進國家來中國和我們的科學家們、專家們一起探討如何發展航海智能化問題。利用這個機會，我們也把國內自主研發的世界首艘規模最大的自主航行船“智飛”號提交給全世界的專家觀摩參觀，分享研究成果。同時我們也創建機制，促進產業鏈、資本鏈、人才鏈融合，搭建平臺，促進成果應用。另外，我們也在組建專家委員會、科技獎勵評審和青年科技人才育薦等方面向這些重點領域進行傾斜。

時間關系，我就介紹這么多，謝謝。

2024-06-26 10:34:19

央廣網記者:

我國海上救助打撈事業起步于1951年，請問能否介紹一下近年來救撈系統在完善基礎設施和救助設備更新方面有哪些新的探索？謝謝。

2024-06-26 10:48:37

付緒銀:

謝謝記者朋友，這個問題很好，說明你也關注我們中國海上救撈事業的發展。我來回答這個問題。

隨著我們經濟社會和交通運輸事業的快速發展，應該說我們整個救撈隊伍、海上搜尋救援的力量也在不斷壯大，包括我們國家的一些專業救助力量。救撈的整體發展水平和綜合能力位居世界前列。下面我簡單介紹一下具體情況。

1989年，國務院、中央軍委批復成立了中國海上搜救中心，之后建立了由我部牽頭的國家海上搜救、國家重大海上溢油應急處置兩個部際聯席會議，一共是24個成員單位，由來自于各個方面的中央部委、相關部門組成，涵蓋了我們海上應急、搜尋、救助各個方面的力量。沿海各省、自治區、直轄市和黑龍江省都有海上和水上的搜救中心，承擔我們日常的一些搜救組織工作，這是海上救助體制機制的基本情況。

今年1—5月份，全國各級海上搜救中心共組織、協調搜救行動561次，救助遇險船舶391艘、遇險人員3480人，搜救成功率達到了96%。

交通運輸部的救助打撈局，部署在煙臺、上海、廣州三個區域的專業救助打撈機構，是我們海上救助的專業力量。今年1—5月份，我們這個專業機構共執行應急救助搶險打撈任務347起，成功救助了遇險人員435名，成功救助的遇險船舶19艘，直接獲救財產總價值大概是27.49億元。

目前，我們專業救助力量部署有效覆蓋我國的全部沿海水域和國際搜救的責任區，整體布局日趨完善，應急能力不斷提升。在中國1.8萬公里的海岸線上，北起鴨綠江、南至南沙群島，我們共設置了24個救助基地、10個飛行基地和83個海上救助值班待命點，217艘救助打撈船舶、24架救助直升機、19支應急救助隊伍動態待命值班。針對各海區的特點，我們對救撈裝備和人員進行動態調整優化，比如說臺風季節，對東部地區和南部地區影響大，我們就在那集中力量；冬季北方的寒潮、大風比較多，我們就隨時調整部署救助力量，最大限度發揮海、陸、空聯動效應，全天候保障人民生命財產安全。可以說，中國救撈已初步建成了全方位覆蓋、高海況運行、配置科學、反應迅速、處置高效的立體救撈網絡。

剛才這位記者還問到裝備更新的問題，近年來我們也做了大量的工作，進行了一些探索，重點還是以科技賦能加快推動救撈發展模式轉型升級。主要有兩個方面：

第一方面是構建無人搜救體系。因為海上救助風險很大，提高現代技術對救助對象和施救人員都是極大的安全保障。所以通過構建無人搜救體系，實現更快捷、更高效、更便捷處置海上應急事件和安全事故，提高水上搜救效率。為此，救撈系統正在大力推進無人機、無人潛航器等新型海上搜救裝備和技術的研發與應用。

另一方面我們推進了新裝備的使用。今年1月份，我國自行設計建造的“南海救103”輪正式投入使用，這是我國海上專業救助力量主尺度最大、綜合救助能力最強、科技含量最高的新一代救助旗艦，功率達到了22000千瓦，在抵抗大風浪、臺風季節方面能發揮重要作用，主尺度船長度達到了137米，這艘船配備了無人艇、救助艇等專業救助設備，可搭載獲救人員200人，能夠勝任深遠海人命救助需求。近年來，我們也陸陸續續增加了一些高精尖裝備。就在今天，救撈系統新配備的AW189救助直升機正式投入救助值班待命，這型直升機最大航程可超過1000公里，最多可載客19人，搜救飛行半徑可達到200海里，能夠更加有力地保障海上人民群眾生命財產安全。所以，我們專業的救助力量和社會救援力量相結合，構建起了海上安全防護和應急救助的立體搜救力量，我們在往這個目標邁進，我們也有信心能夠把我們海上的救援力量建得更好，確保人民群眾的生命財產安全。謝謝！

2024-06-26 10:48:51

光明日報記者:

目前距離7月11日中國航海日活動還有兩周的時間，作為第20個中國航海日活動周的主辦地，請問濱海新區目前的準備情況如何？謝謝。

2024-06-26 10:49:08

天津市濱海新區副區長 陳波:

感謝光明日報記者朋友對我們工作的關心。濱海新區應該說非常幸運也非常榮耀，成為了2024中國航海日（第20個中國航海日）的主辦地，特別感謝交通運輸部和中國航海學會的充分信任。還有兩周時間活動周就要開幕，各項籌備工作已經進入了最后的沖刺階段。今年航海日活動周籌備工作開展以來，在交通運輸部的鼎力支持下、在中國航海學會專業的指導之下、在天津市委市政府堅強領導下，濱海新區區委區政府高度重視這項籌備工作，我們專門成立了籌備的協調工作專班，設立了10個工作小組集中辦公，全力推動籌備工作。主要有三個方面：

首先，我們突出貼心暖心，高標準做好各項保障工作。比如，在場地保障方面，實現了項目化、清單化、節點化，加強整個場地保障的調度落實，明確接待酒店的接待標準、餐飲品類，確保整個活動安全、優質、高效。在志愿者服務方面，招募了400名志愿服務者，開展展會禮儀、會場引導等工作，加強志愿者的航運知識包括市情區情的培訓，提高志愿者的服務質量。在后勤服務方面，也加強了相關電力、通訊、醫療等一些保障措施，建立了應急工作機制，開展綠色服務通道，全面做好參會嘉賓的服務保障。

第二，我們突出群眾可感可及、高水平做好文化活動策劃。這次活動周期間，將開展群眾文藝匯演、航海主題展、中國海圖展、少兒美術創意展等10多項群眾性文化活動，通過這些文化活動，讓廣大市民朋友積極參與、積極體驗，提升大家的海洋意識和航海素質，激發大家熱愛海洋、熱愛航海事業的濃厚興趣。此外，市級有關部門也將在全市范圍積極開展群眾性航海文化活動，進一步擴大航海日的社會影響力和群眾參與度。

第三，我們突出航海主題主線，高品質做好氛圍營造工作。圍繞弘揚新時代的航海精神以及本次活動的主題“智慧航海 暢行未來”，市、區兩級媒體將在活動周期間設立航海文化、航海科技專欄，國家海洋博物館、航母主題公園也將大幅增加航海科普教育內容。此外，天津在7月10日還要開幕天津2024國際航運展。在活動的主會場周邊主要道路、交通場站、熱門景點開展氛圍的營造，利用航海日活動周這個全國性載體和中國航海日論壇這個國際交流平臺，進一步宣傳推介濱海新區的發展成果，讓更多國內外朋友認識濱海、了解濱海、喜愛濱海。

我們將在已有的基礎上再細化、再提升各項籌備任務，確保各項工作進一步做深做細做實，為全國人民獻上一屆歡樂熱情、精彩無限的航海盛會。借此機會，也誠摯邀請社會各界朋友包括媒體朋友蒞臨濱海新區，親身感受城市的朝氣和活力。謝謝！

2024-06-26 10:49:23

中央廣播電視總臺央視記者:

我們知道，航運業的發小樹屋展離不開航運保障的保駕護航，請部長介紹一下近年來我國航海保障事業的發展情況以及未來發展的方向是什么樣的？謝謝。

2024-06-26 11:04:31

付緒銀:

謝謝您關心我們航海保障事業。說起航海保障工作，我想先介紹一組數據，今年1—5月份，我國沿海和內河港口進出港的船舶1247.4萬艘次，日均進出港船舶達到了82000艘次，貨物吞吐量達到了75.82億噸。這些滿載生產生活物資的船舶能夠安全高效地航行在江河湖海之上，其背后離不開我們巨大的航海保障工作，以及在后臺支撐海運和內河水運安全工作的很多航海保障工作者。

作為加快建設交通強國、海洋強國的先導性、基礎性和戰略性的工程，航海保障事業在黨的十八大以來取得了長足的進展。沿海航標從2013年的1.22萬座增長至2023年的2.06萬座，增長了68.8%，并且實現了航標遙測遙控全部北斗化。過去我們是用外國人的技術，現在我們基本上實現了北斗化的遙測遙控工作。海圖服務從以紙質海圖為主，發展為電子海圖全覆蓋并提供在線發布、實時的更新服務，2023年發行中國沿海電子海圖達到492萬幅；我們還建設了由23座北斗差分臺、75座北斗連續運行基準站組成的沿海北斗地基增強系統，提供厘米級的高精度導航定位服務；建設水上安全通信網，作為全球海上遇險與安全系統的組成部分，提供海上遇險安全通信服務；積極推進4G/5G建設和衛星通信應用，持續提升衛星寬帶數據通信能力。到目前，我國已建成全球規模最大的航海保障體系，實現了沿海港口航道“一圖覆蓋”，沿海水上安全通信“一網貫通”。

同時，航海保障是一項國際性很強的工作。我們作為國際航標協會、國際海道測量組織的理事國，國際搜救衛星組織的成員國，我們積極履行國際義務，按照國際標準，為航行于我國管轄水域的各國船舶提供導小班教學航服務；推動北斗衛星加入了國際搜救衛星組織搜救系統，這也是繼美國、俄羅斯以及歐盟之后的第4個中軌道衛星搜救系統，增強了我們全球遇險搜救的服務能力。

今年航海日的主題是“智慧航海 暢行未來”，隨著科技快速發展，航海保障事業也正朝著數字化、智能化方向加快轉型升級，我們將大力開展航海保障基礎設施數字化建設，打造“數字化發展底座”；強化智慧港口和智慧航道建設，推出智能化航海保障服務，加大力度推動航海保障事業適應航運事業的發展，在建立全球最大的航海保障網絡的情況下積極服務，為國際航運作出貢獻，引領全球航運業發展，不斷提升航海保障的綜合服務能力。

我就說這些，謝謝。

2024-06-26 11:04:46

海報新聞記者:

請問相比往屆航海日活動，今年的航海日活動有哪些值得期待的新亮點？謝謝。

2024-06-26 11:05:44

付緒銀:

請我的同事，航海學會常務副理事長張寶晨同志跟大家介紹一下。

2024-06-26 11:05:55

張寶晨:

謝謝付部長，謝謝記者朋友。我想您提到的問題也是關注航海日活動的廣大朋友們所共同關心的問題。剛才付部長也談到了，今年是第20個航海日。20年來，我國一直都在航海日舉辦各類活動，包括全國性活動，也包括每年都選擇一個主辦城市舉辦主場活動。在這個活動過程當中，如何打造亮點，讓這個活動可持續發展，也是作為主辦單位孜孜以求的一個方向。在交通運輸部領導下，在航海日活動組委會的指導下，中國航海學會和主辦單位一起，也在各承辦單位的支持之下全力開展。一方面，要持續守正，讓活動不斷發展，這也是為什么我們現在的航海日活動從航海日發展成為航海日活動周，活動越來越豐富，越來越受廣大社會面的歡迎。另一方面，確實設計如何創新，要不斷有新的亮點，這也是我們一直在努力的。從守正的角度，今年我們面上布置了航海日當天時租所有的中國籍船都將掛滿旗，航海類機構掛彩旗，11日上午9點，所有中國籍船舶都會鳴笛，全國航海類、涉海的學校、展覽館、博物館、科普基地，也都將向社會全面開放。7月11日當天，航海日活動組委會將向社會發出航海日公告，全國各地都會有各種各樣豐富多彩的活動，時間關系我不具體講了，總之是要讓人民群眾喜聞樂見，廣大的航海愛好者愿意參加。

從主場活動的角度，努力打造亮點方面，我們今年從三個方面努力：

一是突出國際性、主題性、專業性和前沿性，打造航海領域高端的國內國際交流平臺，核心板塊主場活動是中國航海日論壇，有主論壇，還有十幾個專題論壇，都將聚焦當前航海發展的新特點、新趨勢、新技術、新業態，涵蓋了船舶安全技術、海員服務、智慧港航、航運綠色轉型、航海安全教育、航海文化建設等各方面。第二個板塊，中國航海學術年會將邀請工程院院士、國家卓越工程師團隊、航海科技獎特等獎項目的代表作學術報告，也將對全國遴選的優秀論文在會上進行交流，并且圍繞著航運綠色發展舉行專題研討會。

二是突出航海日主論壇和活動周啟動儀式發布環節的權威性、典型性和豐富性，屆時將發布中國航運發展報告、智慧港口建設成果、安全誠信航運公司以及船舶的名單，也將利用這個個人空間機會公布航海領域的全國五一勞動獎和全國工人先鋒號表彰名單，以及中國航海學會科技獎獲獎名單。今年是新中國成立75周年，也是招商局“海遼輪”起義75周年，今年我們將邀請“海遼輪”船長在發布環節發出“為加快建設交通強國水運篇建新功”的倡議。

三是突出公眾的參與性。今年主場多項活動都將采用直播形式，以便大家實時收看。天津國家海洋博物館將舉行航海文化論壇、航海科普季啟動式、航海科普夏令營開營式、中小學生航海書畫比賽優秀作品展，同時還有“匠說航海”科普講座、中國海圖專題展等活動，為公眾提供全方位、多角度的航海科普文化體驗平臺，讓公眾在獲得豐富的航海歷史與文化知識的同時，還能親身感受到航海文化的魅力。

明年是中國航海日20周年，我們也將圍繞明年如何進一步打造亮點，聽取大家的意見建議。謝謝！

2024-06-26 11:06:13

中國日報記者:

我的問題是有關鐵水聯運的。我們注意到，今年4月份在浙江召開了集裝箱鐵水聯運發展現場推進會，能否介紹一下目前在推進鐵水聯運發展方面有哪些進展和成效？謝謝。

2024-06-26 11:14:48

付緒銀:

您這個問題提得很好，也是我們現在正在加緊推動的一件事，請水運局局長楊華雄同志給大家作介紹。

2024-06-26 11:14:59

楊華雄:

謝謝付部長，謝謝中國日報的記者，說明你對我們水運非常關注，同時也是對交通運輸，特別是綜合運輸發展的關注。

推進鐵水聯運發展，是交通運輸部近幾年來一直持續推進的一項重點工作。剛才您提到，4月下旬在浙江寧波的集裝箱鐵水聯運發展推進會，就是要推進鐵水聯運的發展，進一步優化運輸結構調整，推動水運行業的高質量發展。這項工作黨中央、國務院是非常重視的，在國民經濟和社會發展的第十四個五年規劃和2035年遠景規劃目標中明確提出了，要加快大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，也就是公路轉鐵路和水路。今年2月份，中央財經委員會第四次會議再次強調，要降低全社會物流成本，優化運輸結構，強化“公轉鐵”“公轉水”。我們部里一直把鐵水聯運工作作為推進“公轉水”“公轉鐵”的重要抓手，會同相關部門積極采取有效措施，取得的成效還是很明顯的。

在推進基礎設施硬聯通方面，重點解決鐵路進港“最后一公里”問題。“十四五”期間，我部會同財政部實施國家綜合貨運樞紐補鏈、強鏈，支持了110個鐵水聯運型樞紐，引導鐵路專用線接入港區。目前，全國沿海和長江干線主要港口鐵路進港率已經超過了90%，今年還將新增5條重點港口進港鐵路線，建成后港口鐵水聯運網絡將更加完善。

在加強標準規則軟聯通方面，我部印發實施了《鐵水聯運標準化行動方案（2023—2025年）》，發布了《港口海鐵聯運電子數據交換技術要求》《多式聯運貨物分類與代碼》等多項國家和行業標準，鐵水聯運的標準體系不斷健全。江蘇、浙江、湖北等地建立了省級多式聯運公共信息服務平臺，福建、山東、江西等地港口和鐵路電子數據交換系統實現了數據對接，鐵水聯運信息互聯共享取得了實質性進展。同時，我們加快推進“一單制”“一箱制”，示范推進了聯運服務“一單到底”、聯運組織“一箱到底”、聯運信息“一站共享”、支持政策“一體聯動”，使鐵水聯運銜接更加順暢。

為了充分發揮鐵水聯運效能，我部積極推動集裝箱、大宗貨物鐵水聯運發展，全國鐵水聯運保持了較快增長。剛才付緒銀副部長在一開始提到，1—5月份我國港口集裝箱吞吐量同比增長了8.8%，1—5月份全國港口鐵水聯運完成了479萬標準箱，同比增長了17.6%；我國“北煤南運”的煤炭下水全部采取鐵路集港，1—5月完成了4億噸，充分發揮了水路、鐵路運輸的比較優勢和綜合運輸的組合效率，有效降低了交通的物流成本，有力促進了綜合交通運輸的高質量發展。謝謝！

2024-06-26 11:15:22

邢慧娜:

時間關系，最后一個問題。

2024-06-26 11:16:25

南方都市報記者:

今年航海日活動在天津濱海新區舉行，請問天津有哪些特色航海文化，在推進航運發展方面有哪些舉措？謝謝。

2024-06-26 11:18:18

付緒銀:

感謝記者朋友的提問。大家都知道，天津市航海歷史文化底蘊深厚，航海相關產業也很發達，在大力發展現代港口經濟、完善集疏運體系、增強航運中心功能等方面，這些年都取得了積極的成效。所以說我們今年航海日活動的主場放在天津濱海新區，也是考慮到了上述的因素。除此之外，還有一些其他因素，請濱海新區陳波副區長再給大家介紹一下。

2024-06-26 11:18:33

陳波:

感謝緒銀副部長，感謝記者朋友的提問。剛才緒銀副部長也把新區的一些情況作了介紹。濱海新區位于天津東部沿海，地處環渤海經濟帶和京津冀城市群的交匯點，是亞歐大陸橋最近的東部起點，擁有153公里的海岸線，海域面積達到2146平方公里，因此向海而興的稟賦是與生俱來的。有幾個方面的優勢：

首先是港口優勢得天獨厚。天津港是京津冀及“三北”地區的海上門戶樞紐，經多年發展，已成為兼具集裝箱、干散貨、滾裝汽車等多種運輸功能的復合型大港，同180多個國家和地區、500多個港口保持貿易往來。2023年，天津港完成貨物吞吐量5.6億噸，集裝箱吞吐量達到2218萬標箱，創歷史新高，連續多年穩居全球十大港口之列。同時，天津郵輪母港是我國北方第一個郵輪母港，預計今年接待郵輪艘次達到100艘，國內外游客達到30萬人次。

二是海洋產業獨具特色。包括中石化高端新材料產業集群等一些重大項目加快推進，海水淡化裝機規模全國領先，船舶及海工裝備租賃業務占全國80%，形成了以海洋油氣、裝備制造、海洋文旅、航運服務等為代表的海洋產業體系，海洋經濟規模達到了3300多億元，成為國家首批海洋經濟創新發展的示范城市。

三是海洋文化源遠流長。濱海新區是我國海鹽生產的發祥地之一，在商周時期就出現了早期的漁鹽之業。這里還有被史學家評為“一個北塘鎮、半部晚清史”的北塘古鎮，被譽為海上故宮的國家海洋博物館，又有濱海圖書館等網紅新地標，形成傳統文化和時尚交流的交相輝映、歷史積淀與現代文明和諧共存的生動局面。

在下一步發展當中，我們將始終服務重大國家戰略為己任，圍繞打造世界一流的智慧港口、綠色港口和北方國際航運核心區的功能定位，深入實施港產城融合發展戰略，加快發展航運經濟、航運金融、海事服務等航運服務業，做大做強海鐵聯運、冷鏈物流、跨境電商等樞紐經濟，積極培育新興業態，推動港口、產業、城市深度融合、整體發展，更好服務京津冀協同發展和“一帶一路”，在全面推進中國式現代化新征程上作出濱海的貢獻。謝謝！

2024-06-26 11:18:53

邢慧娜:

今天的發布會就到這里，感謝四位發布人，也感謝各位媒體朋友，大家再見。

2024-06-26 11:19:32

6月15日，三都鎮鎮頭村的村平易近樂隊樂手和杭州師范1對1講授年夜學音樂學院的先生（右二、右三）在田間為村平易近即興表演。

6月15日，一場跳舞教室標新立異的村落音樂會在浙江省建德市三都鎮鎮頭村文明會堂舉辦，來自杭州師1對1講授范年夜學音樂學院小我空間的師生為村平易近即興表演并對村平易近樂隊的吹奏停止專門研究領導。這是建德市委宣揚部和杭州師范年夜學音樂學院“人文村落·藝術鄉建”一起配合的首場村落音樂會，同時也是三都鎮2024村落音樂黌舍開班典禮。

近年來，浙江省建德市積極推動藝術村落扶植，遴派文藝、文明範疇的專門研究職員到有需求的交通村落辦事。建德市三都鎮積極呼應文明特派員軌制，以村落音樂黌舍為載體，深化與杭州師范年夜學音樂學院一起配合共建，經由過程專門研究院校教員的領導，率領群眾自動餐與加入文藝運動，培養鄉村的文藝骨干和文藝喜好者，不只豐盛了村落居平易近的精力文明生涯，也推進村落游玩成長。

新華社記者 徐昱 攝

  

新華網合肥8月6日電（李東標）盛夏時節，行走在位于安徽省滁州市的江淮分水嶺景致道，舉目了望，山巒疊翠，彎曲波折的彩虹道串連起青山綠水、古樸村、風車矩陣和白色景包養行情點，如同置身于多彩的山川畫卷之中。

近年來，滁州市依托江淮分水嶺區域天然資本，扶植景致廊道，打造皖東“千里畫廊”，帶動村落游玩基本提檔、財產進級、辦事增效，完成游玩花費疾速增加，游玩綜合競爭力、資本集聚力、brand輻射力年夜幅躍升。

地處江淮分水嶺景致道上的滁州市南譙區施集鎮井楠村，美景如畫。（滁州市文旅局供圖）

漂亮景致道引來八方客

駕車從年夜墅高速口駛出，進進江淮分水嶺景致道——椒嶺景致線，未幾久，就離開了年夜墅龍山游玩度假區。這里既有博物館、拓展培訓基地，也有露營基地、平易近宿村等，是一處闊別城市喧嘩、親近年夜天然的幻想之地。

“85后”的臧雪是一位土生土長的全椒姑娘，熱愛機車活動的她，常常和圈內老友騎行游玩。3年前，看中了這里天然周遭的狀況精良、路況方便、生涯節拍慢，她拿出本身的所有的積儲，創立了一個名為“烏托邦營地”的“騎士驛站”，想要打造一個機車喜好者們配合的精力回宿。

“他人都叫我‘年夜兄弟’，我盼望能營建一個輕松愉悅的氣氛，主人離開我們這兒之后，就是我們的伴侶，身心可以放松上去。” 臧雪不只在這里交到了良多情投意合的伴侶，也在這里收獲了本身的戀愛。

嶺上一條道，引來八方客。現在，這處“騎士驛站”在臧雪夫妻倆的專心運營下，生意越來越好。游客來這里，不只能體驗到本地的風俗風情和機車文明的碰撞，還能享用到生態餐廳、機車主題平易近宿、越野賽、露營、垂釣等一站式辦事。

全椒縣位于江淮分水嶺，境內擁有“三山、兩河、三湖”，叢林籠罩率達40%。椒嶺景致線于2021年正式守舊，主廊道全長51公里，它像一條珍珠項鏈，串聯起“山、水、林、城”美景。

“這條景致道，就是我們的性命線。自從這條景致道守舊后，外埠來‘跑山’的車友越來越多了。” 臧雪正在策劃將“騎士驛站”打形成開放式的機車小鎮，樹立年夜型機車公園，帶動更多村平易近走上致富路。

安身于特點包養地形地貌、天然人文資本、區位路況上風，全椒縣正在以打造長三角有吸引力的全域游玩康養目標地為目的，出力構建“山慢城、水慢城、文慢城”三年夜游玩片區，加速扶植一批佈滿“詩意和遠方”的游玩目標地。

特點蒔植蹚出富農“新門路”

比來，位于江淮分水嶺回復林場的200多畝“來安花紅”迎來豐產，青紅相間的果實掛滿了枝頭。

看著滿園的果子，“來安花紅”財產基地擔任人李迎軍喜上眉梢。“花紅全身都是寶，皮薄、汁多、渣少，還有藥用價值。每年4月份開花，7月份成熟，畝產可達3000斤至5000斤，畝均支出接近1萬元。”

“來安花紅”玲瓏小巧，形似蘋果，是國度地輿標志產物，本地蒔植“來安花紅”的汗青長久。近年來，在本地有關部分的維護下，“來安花紅”種質資本獲得有用恢復，讓一向在外闖蕩的李迎軍看到了財產成長的遠景。

幾年前，李迎軍回到了故鄉來安，在鄰接江淮分水嶺景致道的回復林場流轉林地率領同鄉們一路致富。

為了將特點蒔植財產做年夜做強，李迎軍成立了來安縣花包養網紅蒔植協會，同時與南京農業年夜學、滁州學院等高校樹立產學研一起配合，不竭延長拓展農業財產鏈條，鼎力成長農業高深加工，重點成長“來安花紅”果汁果醬、果脯、果醋等財產，進一個步驟晉陞“來安花紅”的著名度。

一條景致道，萬家致富路。得益于江淮分水嶺景致道的奇特上風，李迎軍的“來安花紅”財產正在迎來新的成長機會，也帶動了越來越多的包養網村平易近完成了家門口失業增收。他預計在慢慢擴展“來安花紅”蒔植範圍的基本上，打造研學游基地，經由過程完美游玩配套舉措措施和辦事體驗，讓游客愛好來、留得住、玩得好。

不只是“來安花紅”，滁菊、施集茶葉、艾草、食用菌、甜葉菊、碧根果等農特產物正借力景致道晉陞影響力、拓展銷路，完成範圍擴展、效益進步。

“串珠成鏈”帶出村落復興新圖景

近年來，滁州市將成長村落游玩作為村落復興的主要抓手，安身區位上風和江淮分水嶺區域資本特點，依照“黨政主導、部分協作、四級聯動、全體推動”的形式，扶植江淮分水嶺景致道，打造一條生態道、景不雅道、休閑道、財產道、富平易近道。

據清楚，滁州江淮分水嶺景致道主線總長420公里，跨聯全市8個縣（市、區）、35個鄉鎮、119個行政村，串連全市100多個景區景點及村落文明場館。

“在扶植景致道的經過歷程中，我們一直把周遭的狀況維護放在首位，不單不會損壞原有的周遭的狀況，還讓美的處所更美，醜化了村落周遭的狀況，晉陞了游玩風采，帶動了社會主體投資的積極性。”滁州市文旅局四級調研員錢向陽先容。

從“一處美”到“處處美”、從“一時游”到“四時游”、從“一業旺”到“多業旺”，跟著景致道的周全建成和不竭進級，帶動了沿線相干財產融會成長，為周全賦能村落復興發明全新機會和遼闊途徑。

航拍全椒縣禾墅戀平易近宿內景。（滁州市文旅局供圖）

“景致道的最年夜特色就是全域策劃、全域聯動、全域布局和全域推動。”在錢向陽看來，顛末幾年的成長，路通了、美了，農人逐步富了，財產逐步多了，構成了田園景不雅化、村落景不雅化、舉措措施游玩化的成長格式。

下一個步驟，滁州市將充足施展景致道示范引領感化，鼎力推動相干財產“+游玩”深度融會，推進現有景區景點和村落游玩主體提質進級，隨機應變打好“主題牌”，走好“特點路”，出力把村落游玩範圍做年夜、產物做精、周遭的狀況做美、brand做響、財產做強，周全晉陞村落游玩成長質效，助力村落周全復興。

中國網/中國成長門戶網訊（郝巖）8月24日“高東西的品質成長調研團”走進云南省普洱市瀾滄拉祜族自治縣。在這里，景邁山古茶林不只展示了其“林茶共生”的奇特魅力，還在增進處所經濟高東西的品質成長中施展了要害感化。這片陳舊地盤以深摯的文明底蘊和生態聰明，明示了一種傳統與古代融合、天然與人文協調共生的可連續成長形式。

圖為蜂王樹，雖掛滿蜂巢卻沒有人上往采蜂蜜，本地村平易近構成了一套規范日常行動的生態聰明。（包養網中國網 郝巖攝）

古茶林的生態聰明與古代成長

景邁山古茶林，作為全球首個以“茶”為主題的世界文明遺產，不只保留了5片古茶林和9個傳統村寨，更以其奇特的林茶共生、人地協調的文明景不雅，向世界展現了人工栽培型古茶林的成長過程。在這片地盤上可以看到傳統與古代的完善融會，古茶林的生態聰明與古代茶園形式的立異實行。

在本地當局的引領下，景邁山周邊地域實行了“包養網仿古茶林”生態改革，3.3萬畝生態茶園取得了無機認證，21家企業取得了食物東西的品質與平安生孩子允許。茶農的支出明顯進步，從每畝1000—2000元晉陞到6000—8000元。brand效應的縮小，不只延伸了茶財產鏈，增進了二產加工項目標成長，還推進了三產的擴面增效，吸引了著名文旅企業投資興業，完成了文旅融會、茶旅融會，為本地群眾帶來了連續穩固的增收。

圖為“茶林共生”，把茶樹栽在樹林里。（中國網 郝巖攝）

景邁山古茶林的汗青可以追溯到公元10世紀以前。林下茶蒔植方法，是先平易近們聰明的結晶。面臨天然挑釁，他們選擇了一種既能維護茶樹又能保持生態均衡的方式。經由過程有選擇地砍伐對茶樹發展晦氣的植物，保存或栽植具有自然噴鼻氣的樹木，以及應用叢林中的蟲豸和鳥類來防治益蟲，古茶林得以在平面叢林生態體系中茁壯生長。

綠色成長與科技賦能

景邁山古茶林的綠色成長之路，不只表現在生態維護和財產進級上，更在于科技的立異與利用。“數字景邁”的扶植使茶財產有了尺度化。從生孩子到發賣有標識、有尺度、有檢測、有監控，可辨認、可查詢、可追溯，將“茶科技”推向了前沿，為傳統茶財產注進了新包養的活氣。

2023年，景邁山以其出色的生態游玩和茶財產成績，招待了34.68萬人次的外埠游客，完成了1.58億元的生態游玩綜合支出和3.14億元的茶財產總產值。同年10月，景邁山榮獲生態周遭的狀況部定名的“綠水青山就是金山銀山”實行立異基地，這標志著景邁山在高東西的品質綠色成長的途徑上邁出了堅實的程序。

高東西的品質成長留住年青人

00后傣族小伙兒巖溫發的家人持久深耕茶葉蒔植。跟著故鄉的游玩業逐步鼓起，茶葉不只成為經濟支柱，更成為銜接傳統與古代、外鄉與外界的橋梁。巖溫發經由過程社交媒體與游客樹立聯絡接觸，成長回頭客，并經由過程快遞發賣自家茶葉。當游客們對本地天然風景和文明佈滿獵奇，尤其是對茶葉品德的辨識方式表示出濃重的愛好，巖溫發城市耐煩說明。越來越多的游客為本地帶來了新的經濟活氣。

從泥濘巷子到硬化的路面，從粗陋的基本扶植到古代化進級，這些變更不只晉陞包養網價錢了居平易近的生涯東西的品質，也吸引了更包養多的年青人回回。巖溫發年夜專結業后直接回到了故鄉，故鄉的成長為他供給了展示自我、施展價值的平臺。恰是這種對故鄉的酷愛和對將來的信念，鼓勵著更多年青人像巖溫發一樣，投身于故鄉的繁華成長之中。

景邁山古茶林，不只是一片汗青長久的地盤，更是一片佈滿聰明和活氣的綠色寶地。在這里，傳統與古代協調共生，生態與經濟雙贏成長，科技與立異孕育無窮能夠。這恰是景邁山古茶林賜與“高東西的品質成長”的可貴的啟發。

供騎手姑且歇息的自力區域、貼心放置的水和飲品、細致標號的樓棟門商標、封鎖小區為外賣騎手買通“最后一公里”……一個個熱心舉動，都是騎手友愛社區扶植的縮影。

近日，《法治日報》記者訪問北京市天通苑、三里屯、月壇街道等地，實在感觸感染到騎手友愛社區給騎手們帶來的變更和便捷。

據清楚，截至2024年7月，至多有14個城市已樹立跨越100個騎手友愛社區。這些騎手友愛社區在推進小區為騎手開門指路、規定騎手公用泊車區、扶植騎手驛站的同時，還激勵騎手積極介入社區助老助殘等公益運動，以期配合摸索統籌社區次序、用戶體驗、騎手方便的綜合管理計劃。

騎手實在覺得方便

7月18日午時，炙陽高懸，日頭狠毒，記者離開北京市向陽區三里屯商圈。此時正值飯點，簡直每個飯館前、辦公樓下都有外賣騎手繁忙的身影。在三里屯路四周的過街天橋下有一排板房，旁邊的唆使牌上寫著“新失業群體友愛商圈”“小哥加油站”“騎手驛站”，里面的冷氣劈面而來，屋外燥熱的暑氣剎時被消解。

停止手里最后一單，外賣騎手小張推開騎手驛站年夜門，給本身拿了根冰棍，倒了杯水，舒暢地坐在沙發上給手機充起了電。小張告知記者，他是一名北京在校年夜先生，暑期兼職做騎手，“這幾天北京熱得不可，還好這邊有個騎手驛站，啥都有，午時能來歇息一下，否則撐不住。天天都有不少外賣騎手在里面歇息”。

緩過神來，小張帶記者轉了轉騎手驛站的分歧區域，歇息區不只有水，還供給冰棍、飲料、微波爐、手機充電插座、醫療箱，還有各類冊本、電視和Wi-Fi，休閑文娛需求也能保證。此外，在別的兩個區域，騎手還可以接收心思徵詢、政策徵詢、法令支援等辦事。間隔驛站幾步路的間隔，就是電動車電池租借點。“麻雀雖小，五臟俱全，對我們來說的確是完善！”

據清楚，除安頓騎手驛站外，三里屯街道相干任務職員牽頭和諧小區物業、商圈治理方、平臺等多地契位，領導小區和商場為騎手設置專門的泊車區，做好計劃、改革和道路指引，同時向平臺和騎手提出文明配送規范，做好次序管理，構成多方協同的管理格式。

在月壇街道，也有一個“月壇小哥E站”，在這里專門樹立并張貼了騎手聊天群的二維碼，便利騎手們在群里溝通交通。街道還發布了積分兌換運動，經由過程“不文明行動順手拍”等運動可以兌換必定積分，積分可以兌換飲料和其他優美禮物。“感謝你那么美還那么盡力”“累了給本身充充電”……月壇小哥E站墻上的熱心口號也在為騎手們加油打氣。

偌年夜的天通苑中苑二區，高樓林立，每隔十幾米就有顯示詳細樓交通棟號的標識牌。不只這般，封鎖式治理的小區還為騎手守舊了收支綠色通道，不時有外賣騎手依據標識牌正確疾速通關綠色通道，奔向送餐地。

一位重要在天通苑地域送餐的騎手向記者婉言，“騎手可以騎車進小區，送餐便利多了”。此外，據他先容，騎手友愛社區年夜范圍停止了樓商標可視化改革，還約請了騎手配合商討。

“樓牌更清楚可見，途徑指引牌明白，送單至多能節儉15分鐘。一全國來，我可以多送兩到三單順道單。”該騎手表現。

除北京外，全國多地也在陸續展開騎手友愛社區扶植。

上海楊浦殷行街道制訂了《殷行騎手友愛社區扶植舉動計劃》，并已初步完成扶植。在開魯二村進口奪目地位設有騎手社區友愛輿圖，圖上清楚標明小區內的收支口、樓號、充換電柜、衛生間等基本舉措措施情形。美團還將在線上會議室出租同步更換新的資料騎手App內的信息，依據小區及騎手反應，優化配送推舉道路，經初步測算可以節儉20%的配送時光。

重慶沙坪壩區陳家橋街道是騎手友愛社區在本地的重點試點街道，區委社工部等多部分和諧街道、物業、平臺，落地了第一批友愛社區，騎手周云川在送餐經過歷程中實在感觸感染到了方便。

“重慶良多小區有不止一個收支口，但外賣員有時只能走此中一個門，非常不便利。還有良多小區不克不及騎車進，步行送餐間隔特殊遠，或許不讓外賣員進進，由此也不時會和顧客發生牴觸。”周云川說，友愛社區實行后這方面處理得不錯，出示訂單就可以通行，良多膠葛也削減了，“盼望可以或許多落實一些小區，尤其是年夜型社區，可以開放更多的門給騎手通行”。

特性化處理各困難

據清楚，騎手友愛社區的扶植并非一揮而就，要想真正落地需求處理不少艱苦。

美團騎手友愛社區項目區域相干擔任人王密斯說：“在騎手友愛社區項目展開經過歷程中，由于各地的社區現實情形差別較年夜，良多題目都需求連續摸索處理，難以用尺度化的計劃混為一談。好比一些騎手反應，有些小區電梯有梯控，需求刷卡進進，若何改良相干題目，需求跟小區物業公司詳細研討、連續改良；還有些社區途徑較窄，加上社會靈活車隨便停放情形較多，招致路況梗塞，需求跟本地街道協商，加大力度車輛停放治理，為騎手規定公用泊車區，改良本地路況狀態。”

深圳龍華區總工會相干擔任人何煒煒告知記者，騎手友愛社區扶植的一個重點就是若何處理騎手進小區難、找路難的題目。有不少年夜型小區，存在標識不清、樓棟擺列凌亂等題目。此外，有部門小區是封鎖式治理，能夠連業主都不克不及直接將電動車開至單位樓下，也有業主對于騎手在小區內騎行不睬解分歧意的情形。為此，需求多番和諧物業公司、小區居委會、居平易近代表等，摸索多種可行計劃，好比用送餐車或擺渡車買通送餐“最后一公里”。此外，他們基礎上每個季度城市召開相干的座談會，約請騎手代表論述經歷和訴求，以聯合現實情形進一個步驟對任務停止改良。

據何煒煒先容，本年2月，福城街道洪流坑建成華南首個騎手友愛社區，為完成從友愛社區到“騎手友愛生態城區”的改變，龍華區總工會、深圳市市場監視治理局龍華監管局等相干部分結合印發《深圳市龍華區關于扶植“騎手友愛生態城區”的舉動計劃》，繚繞機制扶植、舉措措施扶植、陣地辦事、氣氛打造四個方面展開，目標是在“騎手友愛生態城區”任務展開經過歷程中構成體系經歷，在全社會營建懂得、尊敬、關愛騎手的友愛城區周遭的狀況。

公道分管本錢風險

除社區外，據清楚，在飯館、校園等場合也在方便騎手方面有所舉動。

今朝美團正結合老鄉雞、和府撈面等餐飲brand，落地首批1000家“騎手友愛商家”，商家將為騎手們供給用餐優惠和歇息場合，優化騎手取餐流程，估計本年底籠罩10萬家門店。

北京年夜學積極推動新失業群體“友愛校園”扶植，建立南門驛站，設置了287個外賣柜，外賣騎手從驛站靠馬路一側送達外賣，師生可從靠小樹屋校園一側支付外賣。此外，驛站還為新失業群體設置了歇腳、飲水、充電的歇息區。

美團騎手友愛社區項目擔任人先容，騎手友愛社區搭建了一個增進騎手、站點、社區共商共建的平臺，有利于增進騎手友愛氣氛在全社會的樹立。對于騎手來說，友愛社區能晉陞他們任務的體驗，也能讓他們感觸感染到來自社會的尊敬和關愛，更好地融進社區、辦事社區，促進對個人工作的認同感、驕傲感；對于社區來說，將騎手歸入社區管理的一環，也能加大力度社區的次序治理，領導居平易近晉陞對騎手個人工作的正向認知。

中國休息關系學院法學院學術委員會主任沈建峰以為，從好處分派的角度來看，新失業形狀休息者權益的保護不只觸及休息者與企業之間的好處分派題目，也觸及休息者與花費者以及其他介入者之間的好處分派題目；而從生孩子方法角度來看，新失業形狀用工與傳統工場用工的差別在于休息經過歷程不在特定封鎖空間完成，而是在社會生涯經過歷程中完成，休息者與各方社會主體接觸和來往頻仍。

“以上緣由決議了保護新失業形狀休息者權益需求各方主體協同介入。一些處所呈現私密空間的騎手進門難、泊車難、充電難、就餐難等景象，剛好是這種協同介入不敷的成果。這不只增添了騎手任務的難度，下降了其效力，傷害損失了其好處，並且往往也傷害損失了花費者和商家的好處。為此，從更好地施展新失業形狀上風，保護各方好處的角度著眼，也應積極推進騎手友愛社區扶植。”沈建峰說。

沈建峰提出，要想常態化并有用推進騎手友愛社區扶植，起首，應公道地設置裝備擺設社區開放以及增設接水、充電、歇息等方便舉措措施的本錢分管題目，作為一項便利騎手，有利于住戶、花費者、企業并且具有必定公共好處的辦法，其本錢和風險應在花費者、騎手、住戶、企業和社會公共機構等之間公道分管。其次，應經由過程各方的協商等明白騎手友愛社區運轉的相干規定，包管介入各方能依照騎手友愛社區設置的目的來進出社區，應用相干舉措措施，防止分歧理的風險。最后，除了好處主體之間的設定和和諧外，黨委、當局、工會、村居委會等組織應對騎手友愛社區扶植停止積極領導和支撐。（記者 孫天驕）

“東風吹過村落，麥子揚起層層海浪。牛羊阿誰壯，高粱種在坡坡上。”
　　時已立秋，地處中國東南的陜西省榆林市輕風習習，為期5天的2024全公民歌展演運動正在這里舉辦。“回到故鄉，再次唱起熟習的陜北平易近歌，心潮彭湃之余更有一種結壯感。”榆林籍歌手王二妮說，兒時隨祖輩哼唱的旋律，成為現在音樂創作的靈感源泉，這首《黃地盤上》就是一個例證。
　　扎根于國民群眾，脫胎于非常熱絡生涯，中公民歌歷經數代庖動者口口授唱，飽含汗青記憶、感情變遷與生涯心聲，曾經成為一項底蘊深摯的平易近間藝術。
　　“以我們傳統的躲族平易近歌為例，它包含史詩、村歌等豐盛的文體，既有高亢鼓動感動的呼聲，也有悠揚抒懷的曲調。”在躲族平易近包養網歌歌手容中爾甲看來，躲族國民歷來習氣即興創作，用歌聲記載生涯，與天然對話，“可以說，唱歌舞蹈是我們生涯中的一部門”。
　　音樂制作人、2024全公民包養網歌展演運動音樂總監孟文豪表現，現在不少中公民歌照舊以傳統方言為載體，地區特點光鮮。“江南水鄉吳儂軟語，出生了以說唱細膩見長的評彈；而在坦蕩蒼莽的黃土高原上，方言粗暴率真，是以有了豪中帶野、響亮開朗的號子、信天游等。”
　　在平易近樂伴奏中參加西洋樂器，把傳統的對稱重復旋律從中心“睜開”停止二度創作，應用風行、美聲唱法……王二妮說，中包養公民歌的藝術表示情勢正在“潮水化”。這種陳舊與別緻的碰撞，不只知足了更多中國年青群體尋求特性審美的藝術需求，也讓平易近歌走向更廣大的世界。
　　王二妮至今仍明白地記得幾年前本身在新加坡舉辦的小我合唱音樂會。“第一次在國外停止年夜型表演，收獲了出人意料的追蹤關心，這也充足證實了越是平易近族的，就越是世界的。”她說。
　　向外看，也要回頭看。每年炎天，王二妮總會到陜北、內蒙古等地采風，經由過程改編立異融進對新時期生涯的所聞所感。好比，她在本身演唱的新平易近歌《榆林美》頂用“將來斟滿幸福酒，黃土高坡變綠洲”，講述這座戈壁之城顛末多年植樹壓沙成為國度叢林城市的宏大變遷。
　　“守正、立異，缺一不成。現在的陜北平易近歌，不只堅持著土頭土腦、年夜氣、美氣的地區特點，還融進更多家國感情，更好地傳承陜北平易近歌背后鼓勵人們在磨難中不平不撓的精力氣力。”王二妮說。
　　來自寧夏回族自治區的非遺“花兒”傳承人撒麗娜也有著異樣的感觸感染。作為普遍傳播于甘肅、青海、寧夏等地的原生態平易近歌，“花兒”于2009年被結合國教科文組織列進人類非物資文明遺產代表作名錄。
　　撒麗娜先容說，“花兒本是心上話”，最早的“花兒”唱的重要是單一的感情主題。現在，“花兒”頂用比興的伎倆歌頌故鄉美景，并與音樂劇、歌劇、舞劇跨界組合，成為增進文旅融會的載體，讓更多人聽獲得、聽得懂。
　　表演之余，很多平易近歌歌手的精神放在培育新一代傳承人上。在本地當局、學術機構和平易近間氣力的支撐下，撒麗娜展開了“花兒”進校園、進社區公益講座運動，還專門開設傳承基地，不少孩子和成人學員包養網價錢按期來上課。
　　往年，撒麗娜在社交媒體上發布的“花兒”講授錄像“出圈”，不少粉絲在留言區按期“催更”包養網。傳統在回復，審美在變更。撒麗娜以為，社會對文明遺產、汗青風氣的傳承維護，加大力度了民眾的文明自負，也讓平易近歌得以傳唱得更廣。
　　“將來，要持續把時期元素融進傳統音樂，讓中公民歌的基礎加倍深摯。”撒麗娜說。

（記者張思潔 雷肖霄）新華社西安電

8月25日，在年夜元社村落青少年包養網藝術節上，孩子們和村里兩位瑤包養族白叟演唱瑤族歌曲。

在湖南省永州市寧遠縣，一場村落青少年藝術節在九嶷山腳下的年夜元社舉辦。寧遠縣水市鎮游魚井村和朵山村的30多個孩子，與瑤族白叟們一路唱瑤歌，身著本身design、制作的服裝扮演戲劇。

2016年，結業于美術院校的周燕在丈夫劉休的故鄉——水市鎮年夜元天然村成立年夜元社藝術文明交通中間，盼望經由過程藝術的方法陪同村里的留守兒童生長，補充鄉村藝術教導短板。

近些年，年夜元社日益包養遭到社會追蹤關心。除了常日里的藝術課程，每年冷寒假，多個高包養校的志愿者會離開年夜元社，為孩子們供給跳舞、聲包養網樂、文學創作等方面的課程。

新華社記者 陳振海 攝

  

秦嶺腳下，渭水之濱，巍峨峻嶺與平疇沃野互為映襯，形成了寶雞“六山一水三分九宮格田”的獨特地貌，也賦予了“關隴走廊”豐厚的自然美景與農文旅資源。被陜西人稱作“西府”的寶雞市，一片秦川沃土，眼下正是生機勃勃。

近日，記者跟舞蹈教室隨全國農民報全媒體調研采訪團走進寶雞，探訪金臺區、鳳翔區、千陽縣、隴縣等區縣，在鄉村振興進程中聚力農業增效、農村增美、農民增收的蓬勃實踐。

“八百里秦川”盡頭的高產麥田

在金臺區臥龍寺街道光明社區的高標準農田建設示范區，千畝田疇麥浪翻滾，成熟的麥穗顆粒飽滿。金臺區農業農村局副局長許維濤介紹：“示范田占地1700畝，去年夏糧平均畝產507公斤，秋糧平均畝產650公斤。今年小麥增產豐收大局已定。”

很難想象，過去這里還是700余戶村民承包經營的細碎地塊，灌溉設施不完善，土地時租利用率低下，一年只種一茬小麥，平均畝產430公斤。近年來，金臺區通過“小田變大田”和打造高標準農田，實現了良種化、灌溉設施智能化和全程機械化，從“一年一熟”轉變為“一年兩熟”，每畝增收800元。

大量的“望天田”變成了旱澇保收的穩產田，金臺區種植模式的優化升級，讓農民的腰包越來越鼓，也為食品加工企業提供了充足的優質農產品資源，農業產業“接二連三”水平快速提升。

好麥產好面，優質的面粉才能搟面皮。在金臺區的搟面皮產業園，物流車輛進進出出、絡繹不絕，各類搟面皮產品被源源不斷地送往全國各地。“靠傳統手工制作面皮，已經滿足時租會議不了市場消費需求。”陜西雜八得食品有限公司負責人高勇告訴記者，自2022年起，公司參與到金臺區高標準農田建設項目中，對生產的小麥進時租空間行訂單式收購，原料質量更加可控。公司研發的搟面皮熟化技術也大大提高了產能，單機每分鐘產量可達60公斤；公司單班日產搟面皮30萬套，年消化小麥面粉3萬余噸。

一碗口感筋道、酸辣可口的搟面皮下肚，滿足了人們的味蕾，也拉動著產業鏈的發展。如今，從原材料種植、生產加工，到耗材包裝、物流運輸，整個寶雞搟面皮產業鏈的從業人員已超過10萬。2023年寶雞市搟面皮年產值高達55.5億元，帶動上下游產業鏈產值30億元。

奶山羊引領出一條“羊”關大道

關山牧場秦人谷，兩千多年前，就有秦人先祖在此飼牧養馬的歷史。如今，隴縣西南部的關山草原一碧萬頃，擁有71.6萬畝的天然草場和10萬畝的人工牧草，被譽為世界奶山羊養殖的最佳優生區；關山草原西端的千陽縣擁有41萬畝的天然草地，這里的優質奶羊種源聞名全國。千隴之地的生態農業也吸引了和氏乳業、飛天牧業、正大集團等全國乳制品行業的領軍企業進駐，成為引領當地畜牧業興旺的一只只“領頭羊”。

隴縣和氏高寒川牧業有限公司的東風奶山羊養殖場，像是一個奶山羊的“星級”度假村。這里數百畝飼草綠意盎然，羊舍整潔明亮，2萬多只羊住上“高檔住宅”，每只羊每天的伙食費就有8元。公司總經理張會軍說：“每只羊都佩戴智能項圈，我們會實時監測其飲食、飲水量、體能和情緒等指標，以便工作人員及時調整喂養方式，讓羊兒每天都保持好狀態，愉快地生長和產奶。”

隴縣縣長李維芳告訴記者：“近年來，隴縣把奶山羊作為全縣主導產業，大力發展‘領頭羊’經濟，聚力打造百億生態乳都。”目前，隴縣已建成7個萬只羊場、40個千只羊場、172個適度規模場和家庭牧場。奶山羊存欄已達57.2萬只，生鮮羊奶產量達11.2萬噸，年乳粉加工能力達到10萬噸，全產業鏈產值達72.4億元。

“這個酸羊奶一點膻味都沒有。”置身飛天羊奶工廠體驗館，記者對羊奶產品的鮮美口感和背后的生產技藝很是好奇。陜西飛天乳業有限公司董事長、總經理何文輝介紹，公司液態奶生產線技改項目總投資3000萬元，對原有的生產設備及工藝管道進行了大規模升級改造。從建造優級生產車間，到全程管道密閉傳輸，再到高標準監測檢測，有效提升了出廠的羊乳品質。

“奶羊在全國，種羊在千陽”，千陽縣是首批國家“奶山羊核心育種場”，擁有全國規模最大、品系最完整的莎能奶山羊種群。千陽縣不斷探索將農民深度融入奶山羊全產業鏈的各個環節中，通過奶羊養殖、園區務工、飼草種植、搭載分紅等，帶動全縣1.2萬名農戶年人均增收4000元以上，有效帶動了農民走上“羊”關大道。

關山隴原繪就農文旅融合畫卷

“不用去新疆，在寶雞也能感受‘阿勒泰’風光。”幾位正在拍照的年輕游客感慨。隴縣關山草原景區，天高云闊、草甸豐茂、坡緩谷深，成群的馬匹在草地上悠然自在。

在關山草原的核心區關山村，游客還能住房車營地、樹屋酒店，體驗詩意棲居；嘗試騎馬、射箭、滑草，感受驚險刺激的娛樂項目；在夜晚，實景歷史馬劇《大秦關山》、篝火晚會等演藝節目輪番上演，這些都成為關山村沉浸式文旅體驗的名片。關山村黨支部書記王小剛說：“我們村里有80多戶開農家樂，間接帶動300多人參與旅游經營。在草原上吃‘旅游飯’，村集體年收入在80萬元以上。”

仲夏時節，關山腳下的天成鎮青山碧野、一派蔥郁時租會議。走進天成鎮馬曲村，白墻黛瓦的農家院落錯落有致，寬敞潔凈的鄉村道路四通八達。廢舊磚廠被改造成了網紅打卡點“山水莊園”，村路旁的墻面由寶雞文理學院美術生繪制成了鮮艷立體的3D彩繪墻。幾公里外的范家營村，柴火雞、烤全羊、一魚多吃等特色美食遠近聞名，成為“舌尖上的誘惑”，每年接待游客20余萬人。

鄉野“綠”變身致富“金”，得益于隴縣把農文旅融合作為鄉村振興的“發力點”，進一步整合自然生態、歷史人文、美麗鄉村等資源，大力發展生態、觀光、體驗、創意農業，把美景美食融入鄉村“煙火氣”，徹底改變了村容村貌，也提升了村民的收入和幸福感。

傳統鄉土技藝煥發新時代異彩

觀周風秦韻，尋文明根脈。寶雞是周秦文化的重要發祥地，也是貫穿歷史文脈的古城。鳳翔泥塑、西秦刺繡、鳳翔木板年畫、西鳳酒傳統釀造技藝等傳統工藝植根鄉土，煥發時代新藝，也煥活了鄉村富民產業。

出模、掛粉、勾線、上色……一抔泥土在泥塑師傅的巧手揉捏和描繪下，變成了一只形態生動的小老虎，精致玲瓏，令人愛不釋手。“鳳翔泥塑與兵馬俑同宗同源，色彩鮮艷、紋飾夸張，極具秦人的性格特點。每個泥塑作品的紋飾共享會議室、圖騰都飽含著歷史余韻，訴說著先人故事。”鳳翔泥塑國家級代表性傳承人胡新明與泥塑“相伴”40余年，傾注了很多心血。

鳳翔區六營村被譽為“中國泥塑第一村”。村黨支部書記廖衛軍告訴記者，目前六營村已經建起鳳翔泥塑陳列館，成立了泥塑專業合作社，走農文旅融合發展模式。全村有268戶1000余名群眾從事泥塑產業、2023年泥塑產值約4200萬元、實現旅游綜合收入約2580萬元……

一抔泥土能夠“捏”出無限可能。千陽縣的“西秦刺繡”傳統手工藝，同樣實現了現代價值的成功轉化。“這是谷愛凌在北京冬奧會上戴的同款虎頭帽，是我們千陽刺繡的代表，在電商平臺上賣得很火。”在千陽縣西秦刺繡產業園內，金達萊刺繡專業合作社負責人王海燕手拿虎頭帽，滿臉笑意地介紹。

西秦刺繡產業園是一座2020年建成的社區工廠，產業園里各式各樣的虎頭帽、虎頭鞋、香包、臉譜等刺繡產品琳瑯滿目，其中代表寶雞歷史的青銅器何尊的刺繡作品格外精美。國家級非遺項目西秦刺繡傳承人之一、千陽縣秀萍刺繡專業合作社理事長王秀萍說：“這是我們自主設計和研發的代表性產品，體現了寶雞青銅器的厚重感和大氣感，更是用非遺技藝表達了對寶雞周秦文化的傳承。”

繡花機針腳不停，十分鐘就能繡出幾十只小老虎；繡娘們也穿針引線，你繡個虎頭、我縫個尾巴……在千陽縣南寨鎮閆家村的刺繡工坊內，機器生產與手工刺繡緊密結合，刺繡產品實現了“流水線”的規模化生產。

通過“協會+合作社+繡娘”的發展模式，千陽縣持續壯大刺繡產業規模，成立刺繡合作社21個，發展刺繡專業村11個，帶動1.2萬名留守婦女在家門口就業創業，刺繡產業年產值超8600萬元。

新華社北京6月24日電 國家小樹屋發展改革委等部門制定的《關于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》24日對外發布，提出了6個方面重點任務。

培育餐飲消費新場景方面，文件提出，加快制定完善預制菜、乳制品產業相關標準。推進餐飲外賣點單和配送智能化升級，鼓勵根據歷史訂單、飲食限制和偏好進行個性化推薦。

培育文旅體育消費新場景方面，文件明確，提升入境旅游便利水平，持續優化出入境政策措施，積極研究增加過境免簽政策國家數量。適當增加主要客源國的入境航班頻次。在地圖導航軟件等應用中增加多語種服務，優化打車服務。聚焦“食、住、行、游、購、娛、醫”等場景，確定重點場所及重點商戶名錄，推動受理境外銀行卡。

培育購物消費新場景講座方面，文件提出，鼓勵利用老舊廠房、城市公園、草坪廣場等開放空間打造創意市集、露營休閑區。利用新技術拓展購物消費體驗，加強線上線下商品“同質”“同標”建設。

培育大宗商品消費新場景小樹屋方面，文件明確，鼓勵限購城市放寬車輛購買限制，增發購車指標。通過中央財政和地方政府聯動，安排資金支持符合條件的老舊汽車報廢更新。穩步推進自動駕駛商業化落地運營，打造高階智能駕駛新場景。以便利城鄉居民換新為重點，健全廢舊家電回收體系，推動家電以舊換新。

培育健康養老托育消費新九宮格場景方面，文件提出，研究制教學場地定統一的居民電子健康檔案首頁基本內容，便利居民獲得基本衛生健康服務。拓展銀發消費新場景。積極發展育幼消費。

訪談培育社區消費新場景方面，文件還提出，完善城市社區便民服務，因地制宜打造一刻鐘便民生活圈。優化農村社區消費環境。

在北京市平谷區南獨樂河鎮北寨村“科技小院”，北京農學院研討生楊盡康（后）與村平易近一路經由過程收集發賣紅杏（6月16日攝）。

近日，北京市平谷區南獨樂河鎮北寨村近萬畝紅杏進進成熟期，果農采摘、發賣紅杏，一派忙碌氣象。

近年來小我空間，北京農學院生物與資本周遭的狀況學院師生投身北寨村紅杏財產復興，于2019年樹立“科技小院”，采用先生駐村、教員全部旅程領導的小樹屋情勢，捉住紅杏生孩子中的泥土東西的品質晉陞、高產栽培技巧等要害環節，為該村紅杏財產成長供給技巧辦事，助力紅杏品德晉陞。與此同時，“科技小院”樹立了一套以村所有人全體為主的紅杏“internet+”的收集發賣形式，拓寬發賣渠道共享會議室，助力本地村平易近增收。

新華社記者 任超 共享空間攝